添加微量镧对700MPa级汽车大梁钢板疲劳极限的影响

作者：高志国; 张嘉华; 金自力

来源：复旦学报(自然科学版), 2020, 59(04): 443-448.

DOI：10.15943/j.cnki.fdxb-jns.2020.04.008

• 疲劳极限
• 汽车大梁钢板
• 镧
• 微观组织

为改善疲劳极限,使用260t转炉、2 250mm热连轧机组生产了一种添加镧的700MPa挂车大梁钢板.通过高频轴向疲劳实验研究了添加微量镧对700MPa汽车大梁钢板5×106周次下的疲劳极限强度的影响,并采用金相显微镜和扫描电镜分析了试样微观组织变化情况.结果表明:700MPa大梁钢板的疲劳极限为222MPa,添加0.002 5%稀土镧的700MPa汽车大梁实验钢板的疲劳极限为237MPa.加镧虽然未改变钢板的拉伸性能,但提高了7%的疲劳极限.700MPa大梁钢板疲劳极限的提高决定于加镧的材料微观组织的变化.其机理是添加稀土镧细化了700MPa大梁钢板中贝氏体尺寸,当量长度大于1μm的贝氏体占比由9%提高到15%;稀土镧的添加促进了带状或者长条状的夹杂物向球状含镧化合物转变,减缓了夹杂物引起的应力集中.不论是否添加稀土镧,700MPa大梁钢板裂纹萌生及疲劳断裂的起因是Ti和Nb碳氮化析出物的存在.

• 单位
  内蒙古包钢钢联股份有限公司; 内蒙古科技大学; 机电工程学院; 武夷学院