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摘要
凸轮-滚轮副是大功率船用发动机配气机构的关键摩擦副，除受到弹簧力和自身的惯性力之外，还受到来自喷油器的极高燃油压力，工作条件极为苛刻。为了分析该摩擦副的性能，建立船用发动机重载工况下凸轮-滚轮副的混合热弹流润滑模型，计算燃油压力作用下的摩擦副油膜润滑、摩擦温升和磨损性能。结果表明：喷油器的燃油压力会显著降低凸轮-滚轮摩擦副之间的油膜厚度，同时产生较为严重的微凸体接触；随着环境温度的提高，凸轮-滚轮副的油膜厚度以及油膜温升会有所下降，而微凸体接触压力、摩擦力以及摩擦功率均会显著增加；滚轮打滑会造成凸轮-滚轮摩擦副的油膜厚度下降，同时导致油膜温升以及微凸体接触压力增大和并且致使表面磨损显著加剧。
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