基于内燃兰金循环的二氧化碳回收车用动力系统

作者：吴志军; 于潇

来源：吉林大学学报（工学版）, 2010, (05): 1199-1202.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2010.05.017

• 动力机械工程
• 兰金循环
• 纯氧燃烧技术
• 二氧化碳捕集 power machinery and engineering
• rankine cycle
• oxy-fuel combustion
• CO2 capture

模拟计算了内燃兰金循环(ICRC)的热效率,并对ICRC动力系统在大型公交车上的使用成本进行了估算。结果表明,通过在上止点附近向缸内喷水有效回收了废热,内燃兰金循环的循环热效率高达55.6%,可显著提高发动机的燃油经济性。ICRC动力系统使用成本比柴油动力系统低6%,且无有害气体及温室气体排放,具有广阔的市场前景。

• 单位
  同济大学