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摘要
研究地铁运营安全风险耦合特性，从人员、管理、设备、环境四个维度，以及单因素、双因素和多因素三个方面进行风险耦合分析，采用N-K模型计算出1969—2017年在各种耦合模式下发生的148起地铁运营安全事故的概率和耦合值，结果表明：参与耦合的风险因素越多，引起的风险事故越大。人员因素是引发地铁运营安全风险事故的主要影响因素，设备因素是导致地铁运营风险的客观因素。在涉及人员和设备因素的耦合过程中，风险耦合程度较大。因此，在地铁运营过程中，避免人员和设备因素发生多因素耦合作用。基于此，本文从管控关键耦合因素、多风险因素之间的关联和各风险因素的危险源源头三方面出发，提出了相应的管控措施，为地铁运营者提供参考依据和决策支持。
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