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摘要
目的研究钢钎维混凝土(SFRC)铺装结构在不同设计参数下对正交异性钢桥面板的抗疲劳性能影响,提出一种新型沥青-SFRC组合铺装结构,评价其对正交异形板疲劳性能的改善作用.方法以某移动荷载试验为例,采用SFRC代替沥青混凝土铺装,通过ABAQUS有限元软件建立SFRC铺装与沥青混凝土铺装的三维实体模型,与试验结果对比验证其有效性;选取正交异形面板5种典型易损疲劳细节,分析其在SFRC铺装不同弹性模量、厚度下的疲劳应力幅值变化趋势,提出新型沥青-SFRC组合桥面铺装,对比分析相同厚度下SFRC、沥青混凝土与新型沥青-SFRC组合铺装结构在5种疲劳细节处的疲劳应力幅值.结果 SFRC弹性模量从29 000 MPa提高到39 000 MPa,疲劳应力幅值降低10%左右;SFRC铺装层厚度从60 mm提高到100 mm,疲劳应力幅值降低30%以上;新型沥青-SFRC组合铺装结构在5个疲劳细节点处比相同厚度的沥青混凝土等效应力幅值分别下降了44%、44%、27%、43%、25%.结论 SFRC铺装能够有效地提高钢桥面板的刚度,降低应力幅值;新型沥青-SFRC组合铺装结构能够有效地提高钢桥面板的抗疲劳性能,具有良好的工程应用前景.
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单位中建七局第一建筑有限公司; 沈阳建筑大学
