利用中国29个省市区2011年～2017年面板数据,通过构建有调节效应的计量经济模型,运用基准回归法实证分析高速公路里程对区域经济发展水平的作用机制。结果表明:(1)高速公路里程对区域经济发展具有显著促进作用,且对于区域经济发展的空间影响大小依次是东部地区最大、中部地区次之、西部地区最小;(2)产业结构在高速公路里程对区域经济发展的影响中发挥正向调节作用,其对于东部地区高速公路里程与区域经济发展水平的正向调节作用最强,对于西部地区高速公路里程与区域经济发展水平的正向调节作用最弱。
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