随着高速铁路速度及运量的发展,轨道结构的要求越来越高,与此同时,在轨道体系中其最终承载作用的路基也受到了更多的重视。本文结合湘桂高速铁路扩改工程,介绍了地基压实的主要处理方法,与施工流程,并对建设后路基进行了压实系数测试,研究结果表明,采用碾压法进行地基处理,路基压实系数十分稳定,满足高速铁路路基建设的需求。本文内容可作为日后施工的参考,服务于更多的高速铁路建设者。
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