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摘要
在山区进行隧道施工时,爆破振动不可避免对周围环境,尤其是重要运输管线造成影响。为研究浅埋隧道爆破作用下管道的动力特性,依托某隧道工程,采用数值模拟软件ANSYS LS-DYNA建立了三维弹塑性模型。结果表明:隧道爆破时,管线测点的竖向速度比其他方向的速度值都要大,随着时间的增加爆破振动强度逐渐衰减;同一监测断面爆破振动速度分布特征为:管底部>管左侧>管右侧>管顶部;管线主要受到水平拉应力影响,竖向振动速度不能完全反映管线的振动响应。
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在山区进行隧道施工时,爆破振动不可避免对周围环境,尤其是重要运输管线造成影响。为研究浅埋隧道爆破作用下管道的动力特性,依托某隧道工程,采用数值模拟软件ANSYS LS-DYNA建立了三维弹塑性模型。结果表明:隧道爆破时,管线测点的竖向速度比其他方向的速度值都要大,随着时间的增加爆破振动强度逐渐衰减;同一监测断面爆破振动速度分布特征为:管底部>管左侧>管右侧>管顶部;管线主要受到水平拉应力影响,竖向振动速度不能完全反映管线的振动响应。
