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摘要
为明确钢箱梁斜拉桥所处风险等级,采用三概率参数路径积分方法计算桥梁自身抗船撞能力及近远期年碰撞频率和倒塌频率,并与可接受风险准则进行了对比;建立桥梁、船舶精细化三维有限元模型,采用动力数值模拟方法计算桥墩在不利撞击工况下的船撞力,并与桥墩抗力进行了对比。结果表明:1)中、远期通航密度下,桥梁船撞风险将高于可接受风险,风险主要来自过渡墩;2)根据风险分析结果,大桥主墩设防代表船舶为3 000吨级,过渡墩设防代表船舶为2 000吨级,最高通航水位下过渡墩抗撞能力不满足要求,抗力差为33%。
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