重载货车轴重与速度匹配关系研究

作者：杨春雷; 李芾; 付茂海; 黄运华

来源：中国铁道科学, 2012, (03): 92-97.

• 重载货车
• 轴重
• 速度
• 轮轨动力作用
• 匹配 Heavy haul freight train
• Axle load
• Speed
• Wheel/rail dynamic interaction
• Matching

基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度在直线线路上运行时,其轮轨垂向力为249.6kN,非常接近英国铁路250kN轮轨垂向力的限值;在我国现有以60kg.m-1钢轨为主的干线铁路上开行30和40t轴重重载货车,对轨道结构的破坏比现有低轴重货车严重得多,但开行27t轴重重载货车是可行的;40t轴重重载货车在600m半径的曲线轨道上以40～120km.h-1速度运行时,轮轨垂向力...

• 单位
  南车眉山车辆有限公司; 西南交通大学