为减少煤矿井下燃油运输车辆的尾气污染，降低能耗并控制运输成本，在考虑巷道坡度及车辆载重影响计算碳排放量的基础上，建立了车辆调度优化模型。该模型以运输总成本和碳排放量最小为目标，同时设计了基于动态拥挤度和启发式交叉算子的改进NSGA-II求解算法。实例仿真试验表明：多目标优化模型既可以保证煤矿企业的经济效益，也在一定程度上促进了节能减排。改进后的算法在总运输成本上平均节省超过4%,在碳排放量上最优值改进达到3.91%,表现出较好的求解性能。
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