双幅同步转体矮塔斜拉桥设计

作者：文望青; 林骋^*; 王斌; 王伟民

来源：桥梁建设, 2021, 51(02): 112-117.

• 双幅斜拉桥
• 塔墩梁固结体系
• 主梁
• 矮塔
• 转体施工
• 结构受力
• 桥梁设计

广州市增城区新新公路跨广深铁路桥采用(114+96)m双幅预应力混凝土矮塔斜拉桥分幅跨越既有铁路。该桥主桥为塔墩梁固结体系,主梁采用单箱三室截面斜腹板变高箱梁,为平衡跨度不对称引起的不平衡重,主跨与边跨板厚采用不对称设计。桥塔采用顺桥向人字形独柱混凝土塔,桥面以上高31.0m;斜拉索采用强度为1 860MPa的钢绞线拉索,单索面双排扇形布置;主墩采用矩形实体混凝土墩,群桩基础。采用转体过程角度控制图指导双幅桥同步转体施工,转体结构最大悬臂长114m,设计转体吨位为3.2万吨。经验算,结构各项性能指标均满足设计要求。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司