城市地铁隧道基岩、大块孤石控制爆破技术

作者：郭银; 陈晶铃; 运磊涛

来源：煤矿爆破, 2022, 40(02): 23-34.

• 地铁
• 基岩
• 大块孤石
• 控制爆破
• 爆破原理
• 爆破参数

为解决城市地铁隧道施工过程中遇到坚硬基岩、大块孤石致使盾构无法正常掘进的难题,结合福州地铁4、5号线隧道基岩、大块孤石爆破处理成功的实例,对地下基岩、大块孤石控制爆破技术展开研究。在参数设计上,采取直径为90 mm的炮孔,装药直径为50 mm,不耦合系数为1.8,单耗为3.23 kg/m3,孔距为0.7～0.8 m,排距为0.7 m时,花岗岩(普氏硬度系数为12～16)爆破效果良好;在施工过程中,钻孔要严格按设计要求控制炮孔位置、深度误差,并用带保护帽的PVC管护孔;装药根据隧道断面,精准确定孔内装药的药量、装药结构,可解决地下孤石爆破难点;在安全防护上,根据最大单段药量控制孔网参数,采用合理分段、不耦合装药结构等减振措施,可有效降低爆破振动对周边建(构)筑物影响,供类似工程参考借鉴。