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摘要
针对直驱式电液伺服系统中存在的非线性特性和外部扰动导致系统流量供给不平衡问题，基于自抗扰控制理论，提出一种基于三阶线性自抗扰控制的液压缸位置控制方法，实现直驱式电液伺服系统电机转速与液压缸位置的闭环控制。同时针对传统系统建模不精确导致控制效果差的问题，在理论分析的基础上，结合电液伺服系统的性能和实际工况，基于AMESim建立直驱式伺服液压系统仿真模型。通过建立AMESim和Simulink的联合仿真模型，验证控制器的有效性。结果表明：该控制策略可以有效消除由于流量供给不平衡导致的液压缸在换向运动时出现位移波动，液压缸位移的平均绝对百分比误差为4.4%,较好地实现位置跟踪。在外负载扰动的情况下，系统具有较强的抗干扰能力，从而保证系统的稳定性。
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单位现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 武汉理工大学
