通过有限元软件MIDAS/Civil建立宁夏境内省级高速公路S50寨科至海兴段4×30 m连续T梁桥非线性动力时程分析模型，研究了与延性体系相比对应不同墩高的减隔震体系下的墩底内力降低率以及减隔震支座变形占上部结构位移比值变化情况。并且进一步将墩柱配筋率、截面尺寸考虑在内，研究了桥墩抗震能力需求比对减隔震体系合理墩高范围的决定性影响。
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