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摘要
防撞桩是一种间接构造的桥梁防船撞装置，为研究防撞桩的作用机理以及影响因素，本文建立了2000t级船舶与单桩碰撞的有限元模型，通过提取桩顶位移时程曲线以及撞击力时程曲线，探讨了采用固定端约束模型、桩土面面接触模型两种不同桩土作用模拟方法对于船-防撞桩碰撞结果的影响。计算结果表明：船舶与防撞桩的碰撞过程经历了四个阶段，当桩土作用采用固定端约束模型时，响应特性受桩长影响较大，在一定条件下可用于等效模拟船桥碰撞，而采用桩土面面接触模型能更加真实地反映桩土之间相互作用，桩埋深、船舶初始速度对桩动力响应具有较大的影响。
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