MIRA快背式模型主动减阻研究

作者：张英朝; 郑镇雨; 吴开广; 张喆^*

来源：汽车工程, 2020, 42(05): 588-592.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.05.004

• MIRA快背式模型
• 格子-玻尔兹曼方法
• VLES
• 流动控制
• 射流减阻

参考被动减阻的机理,在MIRA车身的几个位置设置射流口实现射流吹气,以达到降低模型迎风面压力或增大背风面压力的目的。对比MIRA原模型瞬态仿真与试验结果,验证了仿真的准确性。对几个射流工况和原模型的瞬态仿真结果进行对比分析。通过阻力系数、表面静压系数和方向涡量的对比,确认了局部射流的减阻效果。最终实现气动阻力系数降低16.3%。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学