为了满足道路施工中沥青拌和站周期性添加颗粒状配料的需求,基于减少气力输送的阻力损失,提高输送系统作业效率的目的,采用控制变量实验方法对输送系统的结构参数进行了试验和分析,进而对气力输送智能投料机的气料混合加速室进行了参数优化设计。