进气道喷水对直喷汽油机燃烧排放及爆震影响的数值模拟

作者：陈子逸; 汪俊君; 颜伏伍; 张际洲; 王宇^*

来源：武汉理工大学学报, 2021, 43(01): 92-102.

• 进气道喷水
• 直喷汽油机
• 喷水量
• 燃烧
• 排放
• 爆震

为改善汽油机经济性、降低污染物排放,以某1.0L三缸直喷汽油机为基础采用数值模拟的方法,研究了进气道不同喷水位置及喷水量对燃烧、排放以及爆震的影响。结果表明:进气道中部喷水与远离进气门喷水相比燃烧相位提前,峰值缸压略大,氮氧化物(nitrogen oxides,NOx)、一氧化碳(carbonic oxide,CO)排放量较低,碳烟和未燃碳氢化合物(unburned hydrocarbons,UHC)排放量差别较小;接近进气门喷水时燃烧相位延后程度大,峰值缸压低,对爆震的抑制效果较好,NOx、碳烟及CO排放量较低,但UHC排放量大幅增加;远离进气门喷水时,随着喷水量增加,爆震强度降低,但缸内个别区域爆震抑制效果较差,削弱了喷水对爆震的抑制效果。

• 单位
  武汉理工大学; 东风汽车集团有限公司