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摘要
针对地铁交通的特点,构建了用于评价某一地铁站点在整个地铁网络中相对便捷程度的地铁站便捷指数。该便捷指数综合考虑了目标站点到其他站点的时间距离与换乘成本,从地铁站点层面定量且客观地评价了目标在整个地铁网络中的相对便捷程度。将地铁站便捷指数由点扩展到线,进而分析各地铁线路在整个地铁网络中的区位条件,再将其由点扩展到面,进一步生成地铁便捷指数热力图,获得指定区域的地铁便捷程度。在此基础上,以北京地铁网络为例进行实证分析,总结了北京地铁网络便捷程度特征并提出规划建设布局建议:目前北京四环内地铁站点已形成了网格化,达到了较高的覆盖程度;二环至三环之间的相对便捷程度较低,建议适当增加该区域(尤其是西南二环至西南三环之间)的地铁站点密度;换乘车站和环线线路拥有较高的便捷程度,在地铁建设以及城市空间选址中应着重考虑。
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