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摘要
处于近地表一定深度范围内泥岩为非饱和状态，加之泥岩自身特殊的膨胀性与易崩解性，引入吸力研究分析泥岩的工程特性是一种可行的探索。以某高速铁路地基中弱膨胀泥岩为研究对象，采用滤纸法分析含水率、干密度对泥岩吸力的影响。研究结果表明：泥岩的总吸力和基质吸力随着含水率的增加呈非线性减小。在低含水率状态下，水分以气态形式进行迁移，且泥岩的总吸力和基质吸力均随着干密度的增加而增加；高含水率状态下泥岩的总吸力受干密度影响较小。在半对数坐标中，土水特征曲线近似呈“S”型；随着干密度的增加，泥岩的进气值逐渐增大，残余基质吸力和残余饱和度保持相对稳定。对泥岩土水特征曲线计算模型探讨发现LangumuirEXT2数学模型与试验数据拟合良好。并采用Gardner模型、Van Genuchten模型和Fredlund&Xing模型对泥岩的土水特征曲线进行了拟合，发现Fredlund&Xing模型最适用于本泥岩的土水特征曲线；另建立了修正的三模型，其中Gardner修正模型和Van Genuchten修正模型与试验数据拟合较好，适用于该类土体的土水特征曲线建模。
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单位兰州交通大学; 中国中铁二院工程集团有限责任公司; 土木工程学院
