车轮踏面并行反求设计方法

作者：薛弼一; 崔大宾; 李立; 杜星; 温泽峰; 金学松

来源：机械工程学报, 2013, (16): 8-16.

• 高速列车
• 轮轨
• 踏面设计
• 并行计算
• 轮径差 High-speed vehicle Wheel-rail Profile design Parallel computing Rolling radius difference

对轮轨接触几何关系进行详细推导,找出轮轨型面、轮径差和轮轨接触点分布状态之间的关系,开发基于轮径差反求车轮踏面的并行数值计算程序。根据某线路上实测的高速列车踏面磨耗情况,分析计算车轮磨耗对踏面等效锥度及临界速度的影响,并得出临界速度随等效锥度的变化规律。对磨耗踏面的梯度进行比较分析,找出抑制踏面产生凹形磨耗的方法。根据实测踏面磨耗状态对车轮踏面的初始等效锥度进行合理调整,用反求设计方法对踏面进行设计,并对设计前后踏面的接触几何特性、轮轨接触力学特性及车辆的动力学性能进行比较分析。研究结果表明,该设计方法计算效率高,可以较好地保证其收敛性;设计踏面轮轨接触性能及动力学性能良好,可以满足车辆的高速...

• 单位
  西南交通大学峨眉校区; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学