矮塔斜拉桥塔跨比的优化研究

作者：曹发源

来源：北方交通, 2020, (04): 34-37.

DOI：10.15996/j.cnki.bfjt.2020.04.009

• 矮塔斜拉桥
• 弯曲能量法
• 塔高与主跨径之比
• 数值分析

矮塔斜拉桥作为近几年一种新型的桥梁,它是在连续梁桥及常规斜拉桥的基础上逐步建立起来,其受力特性较好,目前得到广泛的运用。主要研究了在仅改变桥塔无索区高度的前提下,运用弯曲能量法对所有塔高模型进行成桥索力优化,并以塔高与主跨径之比为自变量,选取目标函数为因变量,运用数值分析软件进行曲线拟合,得到在此综合条件下塔高变化后的全桥受力特点及最优塔高。结果表明:桥塔高度的降低是以拉索索力的增大为代价的,本桥中塔高每降低5. 5%,索力平均值增大约5%左右;综合塔梁固结处主梁弯矩、塔底弯矩、塔梁固结处主梁应力、塔底应力、拉索索量五种较为敏感的目标函数,得到该桥的最优塔跨比为0. 138(约为1/7. 2)。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司