行车荷载与基坑开挖对新建及既有基坑坑底和地连墙的影响研究

作者：王钰轲; 付宏松; 马露^*

来源：三峡大学学报(自然科学版), 2022, 44(02): 77-82.

DOI：10.13393/j.cnki.issn.1672-948x.2022.02.012

• 地连墙
• 基坑变形
• 行车荷载
• 路基工作区

地铁车站多建于交通繁忙地段，地铁车站基坑的建设受到多因素的耦合作用.为研究耦合作用对基坑稳定性的影响，本文建立行车荷载与地铁基坑开挖工序影响下的道路-新建基坑-既有基坑有限元模型，并对新建基坑及既有基坑坑底、地连墙进行分析.结果表明：行车荷载会引起土体应力重分布，应力主要分布在新建基坑附近；行车荷载与不同开挖工序主要对新建地连墙中上部有较大影响；新建基坑第一层土体开挖对既有基坑坑底变形影响较大；支护结构的设立可以有效减少基坑开挖对周边土体变形的影响.

• 单位
  郑州大学; 安徽科技学院