基于随机退化路网的碳排放收费优化模型

作者：魏庆琦^*; 肖国梅; 肖伟

来源：交通运输系统工程与信息, 2019, 19(03): 215-244.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.03.032

• 城市交通
• 路段碳排放收费
• 退化路网
• 有限理性用户
• 多准则双层规划

结合随机通行能力退化路网和双参考点累计前景用户择路模型,构建了引导低碳出行的碳排放收费多准则双层优化模型.上层模型以系统碳排放量最少为目标,搜索最优收费路段并识别最优费率.下层模型基于双参考点累积前景用户和随机退化路网,构建综合考虑行程时间、累积到达时间感知价值、过路费和油费的多准则流量分配模型.设计了基于路段碳密度的启发式算法对模型求解,并采用双向Nguyen Dupuis路网验证了模型和算法的有效性.研究表明,合理设置收费路段和收费标准能够有效降低全网碳排放总量,但若收费标准设置过高,会降低原瓶颈路段的通行能力,并人为制造新的瓶颈,反而使全网碳排放量上升.

• 单位
  重庆交通大学; 电子科技大学; 交通运输学院