针对高快速路出匝道与城市道路交织距离受到条件制约时，交织衔接段通行能力如何分析及设计控制的问题。依据道路通行能力计算理论，研究通过交通量、信号灯相位时间控制、行车速度计算路口排队长度、交织汇入前识别长度及有效交织长度；通过车辆换道位移验证与有效交织长度的相符合性；最后分析计算有效交织区段的实际运行速度及通行能力。验证分析计算结果是否满足要求并提出相应的解决方法和管理措施，以达到高快速路出匝道与城市道路交织衔接段的有效控制。
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