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摘要
基于某成熟SUV车型,提出整车性能目标,根据整车性能目标对车辆的动力系统进行参数匹配。采用正向仿真法利用Simulink搭建了该车整车控制策略。通过AVL Cruise对整车性能进行了仿真分析,同时对该车进行实车测试。将仿真值、实际值与整车性能目标进行对比分析。结果表明,仿真值和实际值非常吻合,且都满足整车性能目标,尤其是整车动力性,明显优于基础车型,证明整车有一定的后备功率。同时说明整车的参数匹配和控制策略满足目标要求,有很高的实用性。
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基于某成熟SUV车型,提出整车性能目标,根据整车性能目标对车辆的动力系统进行参数匹配。采用正向仿真法利用Simulink搭建了该车整车控制策略。通过AVL Cruise对整车性能进行了仿真分析,同时对该车进行实车测试。将仿真值、实际值与整车性能目标进行对比分析。结果表明,仿真值和实际值非常吻合,且都满足整车性能目标,尤其是整车动力性,明显优于基础车型,证明整车有一定的后备功率。同时说明整车的参数匹配和控制策略满足目标要求,有很高的实用性。
