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摘要
为了揭示通勤满意度在不同人群之间的统计分布差异，对昆明市549名通勤者进行实证研究，通过非参数检验发现通勤方式、通勤时长、工作区位和个体属性这些单个变量均能显著解释通勤满意度分布特征.建立的有序Logistic回归模型进一步显示：通勤时间与通勤满意度显著负相关，通勤时间越长，通勤满意度越低；不同通勤方式群体的通勤满意度差异显著，公交通勤群体的满意度最低，步行和骑行通勤群体的满意度最高；通勤者所在工作区位能有效解释通勤满意度的分布差异，相比在外围区工作的通勤群体，在主城区工作的通勤群体满意度更高的可能性更大.研究成果对城市交通资源配置和职住空间优化具有一定启示意义.
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单位机电工程学院; 昆明学院
