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摘要
随着电力供需矛盾加剧，通过需求侧负荷参与电力系统调控提高电力系统稳定性成为热门课题。在负荷侧资源中选取具有储能作用的蓄电池、飞轮储能和电动汽车作为研究对象，分别建立三者的充放电模型和储能损耗模型。通过物理试验和软件仿真得到数据，并根据试验结果分别分析蓄电池、飞轮储能和电动汽车的运行特性，针对不同负荷运行特性总结其适用的典型场景，为具有储能作用的用户资源参与需求响应的后续研究提供参考。
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单位河海大学; 国网上海市电力公司; 中国电力科学研究院有限公司; 电气学院
