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摘要
根据尾流收缩叶梢负载（CLT）标模桨的特殊几何形式、尾涡特性，已对面元法的参数化建模、预设尾涡模型以及网格划分进行了相应计算理论修正。为了验证改进后面元法对于预报不同端板形式的CLT桨敞水性能的适用性，通过改变端板参数描述建立了三组CLT桨计算模型，使用改进后面元法计算敞水性能，将面元法结果与CFD方法模拟结果对比，证明改进后面元法计算结果可靠。此套面元法程序可以快速预报变端板参数CLT桨敞水性能，且结果表明：减小原端板50%宽度，在低进速附近，可以最多提高约10%推力，表面压力分布验证通过。
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