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摘要
为研究盾构施工过程中诱发地表沉降变形的影响因素,以南宁地铁1号线为研究对象,将监测数据曲线与Peck公式拟合曲线对比,总结并分析地表沉降变形规律及影响因素。结果表明:Peck公式拟合曲线与实测曲线基本吻合,盾构施工过程中诱发地表沉降变形的主要因素为地层条件和盾构速率;次要影响因素为盾构掘进参数、掌子面稳定性及周边环境影响。研究结果对类似地层中的盾构隧道施工具有指导意义。
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单位中国安全生产科学研究院; 南宁轨道交通集团有限责任公司
