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摘要
近年来，我国有许多新建隧道穿越岩溶区域，带来的高水压问题时常危害衬砌结构安全。文章依托浙江临建高速的虎溪台隧道岩溶地质案例，通过现场调研与数值仿真分析，揭示了低水位下渗流场的存在能有效减少衬砌孔隙水压，但强降雨时段仍有较大水压力，证明了衬砌抗水压设计的必要性。基于工程实例，提出了“截、引、排”结合的处理措施，整理出现场采取的排水系统优化方案，阐释了新增纵向排水渠、沉砂池以及检修井的作用。并通过理论计算确定了新增排水系统的最大排水量，预测出晴天-小雨时段和暴雨时段，左洞沉沙池建议清淤间隔分别为180天和35天，而右洞分别为233天和6.8天。文章得到的结果为类似工程排水系统设计探索了新思路，也将为岩溶区隧道设计与施工提供参考。
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