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摘要
为了解决神座隧道软岩大变形导致支护结构破坏的问题，通过变形监测的方式分析隧道大变形段的变形特征，并采用数值模拟方法研究该隧道的围岩特征曲线及变形规律。依据让压支护原理与隧道变形特征，设计出一种“可压缩性结构+单层初支”的组合型让压支护结构形式，通过模拟分析让压支护形式的变形效果以及对比隧道原支护形式的受力情况，验证让压支护形式的可行性。结果表明：该隧道变形具有围岩变形持续时间长、变形量大、变形速率快等特点；设计让压支护结构形式，较隧道原支护结构最大主应力值降低了73.8%，且变形较小，提高了支护结构的安全性。
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单位西南交通大学; 成都天佑智隧科技有限公司
