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摘要
在铁路长期演进(Long-Term Evolution for Railway,LTE-R)技术中,基于A3事件的传统切换算法存在切换成功率不高的问题。文章提出了一种基于信号功率(Reference Signal Received Power,RSRP)的波束赋形切换算法。通过列车在行驶过程中,实时上报的运行信息,使基站在特定的信号功率下,产生波束赋形的增益来保障列车接收到的信号功率始终保持在一个较好的水平。仿真实验结果表明,基于信号接收功率与波束赋形辅助的切换算法,让服务基站和目标基站都可以提供较好的信号接收强度,适当地提前了切换位置,有效地提升了切换的成功概率。
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