平潭海峡公铁大桥钢桁梁预压主桁减小桥面系与主桁共同作用技术

作者：王东辉; 何华武; 韩冰; 雷俊卿

来源：桥梁建设, 2020, 50(05): 107-112.

DOI：10.3969/j.issn.1003-4722.2020.05.018

• 跨海大桥
• 公路铁路两用桥
• 钢-混结合梁
• 钢桁梁
• 共同作用
• 主桁预压
• 施工技术

平潭海峡公铁大桥深水高墩区非通航孔桥采用跨径为80(88)m的双层钢-混结合简支钢桁梁结构。为减小简支钢桁梁桥面系与主桁的共同作用,改善公路横梁面外受力,针对传统方案的不足,提出了预压主桁上弦、缩短并滞后安装公路纵梁和副桁弦杆的方案。通过对3种预压方案比选,采用平行钢丝索预压主桁上弦方案。在主桁上弦两端设置张拉锚箱(锚箱间设置平行钢丝索,共8根),采用梁端对称张拉钢丝索的方式,分2个阶段(端部节间预压和中间节间预压)进行主桁上弦预压;在完成主桁上弦预压以及公路纵、横梁与副桁弦杆的组焊后,释放预压力,在公路横梁形成面外预反变形,从而抵消桥面系与主桁共同作用在公路横梁形成的面外弯曲。

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院; 中国工程院; 中铁大桥局集团有限公司