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摘要
滚动轴承保持架在运动过程中始终会与滚动体产生碰撞，尤其在变工况条件下更易表现出复杂的动态接触特性，对轴承使用性能和寿命产生重要影响。该研究以深沟球轴承6309为研究对象，考虑滚动体与内外圈、保持架之间动态接触关系，建立了滚动轴承耦合动力学模型，分别讨论了匀、加、减速及不同转速波动工况下滚动体与保持架间碰撞力幅值、次数及分布情况等接触特性变化。研究结果表明：变速工况下滚动体与保持架间碰撞次数增多；加速工况下滚动体与保持架兜孔前端碰撞力幅值明显小于后端碰撞力幅值，且承载区内滚动体主要与兜孔前端发生频繁碰撞，非承载内则主要与后端发生碰撞，减速工况则相反；相较于稳定工况，转速波动工况下滚动体与保持架间碰撞作用力要大得多，碰撞程度从小到大依次为三角波动工况、简谐波动工况、矩形波动工况。该研究结果可为保持架的设计和失效分析提供理论依据。
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单位华东交通大学; 华东交通大学机电与车辆工程学院
