通过加速度振动传感器采集单钢轮振动压路机施工过程中的所有时域信息,并通过快速傅里叶变换将数据转化为幅频数据,最终使用基于相关度函数系数的计算方法评估当前路面的压实度,并且在基本接近压实的状态下仍能定量区分出压实度的差异,试验过程中提出了改进方法解决发动机掉速造成的压实度评估偏差,最终压实相关度高达98%以上,结果表明基于相关度函数系数的算法是可行的。
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