汽车生产年份和乘员乘坐位置对侧面碰撞下乘员伤害的影响(英文)

作者：刘洋; 赖兴华; 马春生

来源：汽车安全与节能学报, 2012, (04): 313-318.

• 汽车碰撞安全
• 侧面碰撞
• 后排座椅
• 头部伤害指标(HIC)
• 胸部伤害指标(TTI)
• 骨盆横向加速度峰值(PPLA)
• 可移动变形壁(MDB)
• 新车评价规程(NCAP) automotive crash safety
• near-side collision
• rear seat
• head injury criteria (HIC)
• thoracic trauma index (TTI)
• peak pelvis lateral acceleration (PPLA)
• moving deformable barrier (MDB)
• New Car Assessment Program (NCAP)

研究了不同年份生产的四门轿车对不同乘坐位置乘员在侧面碰撞中的保护效果。碰撞数据来源于 NHTSA NCAP的可移动变形壁障碰撞试验 (MDB) 数据库。分析了被测试车辆的几何特征和碰撞后的压溃变形。用头部伤害指标 HIC、胸部伤害指标TTI 和骨盆横向加速度峰值 PPLA 等损伤参数,评估碰撞过程中乘员不同身体部位遭受严重伤害风险。结果表明:不同乘坐位置乘员的所有伤害指标均随着汽车生产年份的增加而降低;新车型中后排乘员的胸部和头部伤害风险比前排乘员高;乘员约束系统的有效性和乘员的乘坐位置紧密相关。因此,应加强汽车后排乘员的伤害机理的研究和保护胸部和头部安防设计。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室; 清华大学