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摘要
机场终端区是航空器运行过程中最为复杂的区域,也是航空器污染物排放量评估的难点所在。通过对ADS-B报文数据的解码、过滤、坐标转换等过程,提取航空器终端区内飞行轨迹。建立航空器终端区飞行不同阶段的污染物排放评估模型,以国内某机场终端区为例,解析出某一时段内终端区内航空器的飞行轨迹,计算出终端区航空器的排放情况,并对不同阶段污染物排放情况进行了具体分析。结果表明,离场航空器排放量明显大于进场航空器排放量,两者差距主要来源于滑行和进离场阶段,因此优化进离场程序,改进机场地面运行方式是降低终端区污染物排放的关键。
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