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摘要
地铁建设途经富水地层时，隧道盾构管片接缝以及地铁车站底板倒角、施工缝、变形缝、接地电极、格构柱、风井等关键部位均是防水的薄弱环节，而常规措施难以满足地铁隧道盾构管片接缝防水和地铁车站防水要求。文章以沈阳地铁4号线为例，针对长白岛站至长白南站区间以及南马路站位于富含水层地区工况，对地铁隧道盾构管片接缝采用新型“橡胶密封垫+非固化橡胶沥青防水涂料”组合式防水技术，对地铁车站底板易渗水关键部位采取特殊加强防水措施。相关措施可有效防止地铁防水薄弱区域的渗漏现象，并可为其他类似富含水层地铁盾构工程关键部位防水提供参考和借鉴。
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单位中铁十八局集团第五工程有限公司
