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摘要
在西气东输二线建设初期,气液联动阀的动力引压管与主干线焊接部位为埋地处理,由于地面沉降等原因可能会造成引压管应力集中,存在一定的风险。为了减少此类风险,提出了一种取压点改造方案,改造后取压点处仍留有一段引压管,利用有限元软件ANSYS对改造后的取压点结构进行建模,对环境温度、输气温度和输气压力等影响因素下的剩余引压管的应力进行模拟。研究表明:剩余引压管应力受管道内外壁的温差影响较大,且温差越大、输气压力越高,剩余引压管的应力越大。在不同工况下,剩余引压管最大应力均发生在引压管的角焊缝和主管线处。因此,在改造后,需要对剩余引压管的焊缝强度重新进行评估,并在管沟内适当地增加保温设施,降低剩余引压管的应力。经分析,改造方案可行。
