最初汽车敞篷机构设计,整体机构较复杂,靠手动实现敞篷机构的折叠式运动,自动化程度低,机构杆件灵活性较低。目前较流行的软顶敞篷汽车,将软顶分为汽车后顶连接盖、中间过渡连接顶盖和前顶连接顶盖三部分。文章在敞篷汽车三段式折叠软顶敞篷机构的设计与分析基础上,基于matlab强大的数据处理能力进行敞篷汽车三段式折叠软顶的优化设计,并得到各杆件的最优尺寸,使敞篷机构设计更加合理。
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