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摘要
实际工程结构中的细长杆受压时,当存在初始挠度及中间弹性支撑时,不能用经典的欧拉公式计算杆件的屈曲临界载荷。利用有限元软件ANSYS对实际工程结构进行非线性屈曲分析,能够考虑到杆件的初始挠度以及中间弹性支撑对临界失稳载荷的影响。计算结果表明:机车径向转向架耦合杆初始挠度为10 mm时,对应的临界失稳载荷相对欧拉公式计算结果减小7%;若采用中间弹性支撑时,大大提高了杆件的轴向承载能力,临界失稳载为原方案的2.8倍。
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单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室
