基于“焓值控制”模块中的地铁通风空调系统控制优化与调适应用

作者：周颖; 徐彪; 扶鑫^*; 钟文智; 王鑫

来源：建筑科学, 2019, 35(02): 49-85.

DOI：10.13614/j.cnki.11-1962/tu.2019.02.08

• 城市轨道交通
• 通风空调系统
• 节能
• 控制策略
• 运行调适

本文以宁波轨道交通二号线客运中心站为研究对象,从兼顾室内控制效果与节能增效的角度,提出了一套适用于站台/站厅的通风空调系统优化控制方案。该方案充分考虑了室外温度差异及室内负荷变化,通过对不同季节、不同模式的有效划分与控制参数设计,重点优化了空调末端的控制策略。在为期1 a的实际工程运行调适中,分别验证了控制逻辑并进一步优化了控制参数,最终形成1套可供其他站点推广使用的技术方案。通过对3个季节(过渡季、夏季和冬季)的典型日实际节能量测算,预估在2018年优化运行策略固化运行后,该轨道交通站台和站厅空调系统全年节电量可达9.69万kW·h,节电率可达43.1%。

• 单位
  宁波市轨道交通集团有限公司