根据雨流计数法、快速傅里叶变换方法和Miner法则，提出了基于时域和频域概念的振动疲劳载荷谱编制原理，并进行了2种航空材料的时域和频域振动疲劳载荷原谱和加速谱对比试验，验证了编谱方法的有效性。建立了某型飞机平尾结构有限元分析模型，进行了振动疲劳载荷识别，再采用提出的振动疲劳编谱方法，编制了某型飞机平尾结构的振动疲劳载荷原谱和加速谱，用于全尺寸振动疲劳试验。平尾振动疲劳编谱结果表明：振动载荷原谱和加速谱下平尾疲劳损伤相对偏差小于5%,加速效率高达80%,可大幅降低试验成本。
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