载液船舶破损后涉及液舱进水、泄漏、晃荡等复杂水动力耦合运动问题。通过液舱破损模型试验，对其静水中的自由横摇衰减运动进行分析，研究了不同初始横倾角、不同载液率对横摇、垂荡以及舱壁压力的影响以及运动响应与压力之间的关系。通过试验发现：浅水工况（12.5%载液率）下，液舱的运动响应最为剧烈；破口一侧下沉的扰动会造成更大运动响应以及舱壁砰击压力；舱壁砰击压力的相位与液舱横摇运动相位几乎一致。
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