制冷剂类型对机载蒸发循环系统性能影响

作者：彭孝天; 冯诗愚^*; 李超越; 王晨臣; 刘卫华

来源：南京航空航天大学学报, 2020, 52(03): 478-484.

DOI：10.16356/j.1005-2615.2020.03.017

• 直升机
• 蒸发循环制冷系统
• 制冷剂
• VapCyc

为给直升机机载制冷循环系统制冷剂的选择提供借鉴,首先以某直升机现有空调系统为例,依据其系统及部件参数,在VapCyc软件中建立制冷系统模型。然后选用不同制冷剂,改变冷凝器侧入口空气温度、冷凝器/蒸发器侧风量及压缩机转速,得到系统制冷系数(Coefficient of performance,COP)及制冷量。分析得到相同工况下,R134a与R1234yf的COP值相差不大且最高,R407C次之,R32与R410A结果相近且COP值最低;制冷量从高到低依次为R32,R410A,R407C,R134a和R1234yf。在机载制冷系统研究初期,应先满足系统制冷量的要求,故认为在选择机载空调制冷剂时,优先考虑R410A及R407C。另外,冷凝器侧风量、蒸发器侧风量及压缩机转速等参数对系统制冷量及COP均有较大影响,设计制冷系统时应慎重确定。

• 单位
  工业和信息化部; 南京航空航天大学