波纹钢板加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验与数值分析

作者：梁国卿; 赵俊宇; 毛国辉; 朱碧堂^*

来源：华东交通大学学报, 2024, 1-9.

DOI：10.16749/j.cnki.jecjtu.20240326.001

• 波纹钢板
• 加固
• 抗弯性能试验
• 数值模拟

【目的】为研究波纹钢板内衬加固隧道衬砌的局部荷载传递机理和力学性能，【方法】将隧道衬砌单元视作为梁单元，开展了波纹钢板加固钢筋混凝土梁的抗弯性能试验，建立相应的三维精细化有限元模型，通过试验结果验证模型并对荷载传递机理进行分析。【结果】研究结果表明，与未加固的梁相比，波纹钢板加固梁的极限荷载提高了30%～41%，极限荷载随锚栓数量的增加而提高，波纹钢板与混凝土结构的相对滑移随锚栓数量的增加而降低。在加载初期波纹钢板均处于中性层位置，应变基本为零；达到开裂荷载后，波纹钢板波峰整体处于受压状态，而波谷一直处于受拉状态。【结论】最后通过有限元软件分析，验证了试件破坏模式及波纹钢板荷载-应变情况，模拟结果与试验结果较吻合。

• 单位
  江西省天驰高速科技发展有限公司; 华东交通大学