科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
车身与底盘连接点是路噪的一个重要传递路径,优化连接点动刚度是降低路噪的一个解决方向。通过CAE方法对比全部连接点加载结果与单独连接点加载结果,确定某车型后扭梁安装点是路噪的最主要传递途径。根据该车型后扭梁安装支架的形式,找到支架的薄弱部位,对3处位置加以改动。CAE计算结果显示,该方案能有效提高该点动刚度值。结合试验测试,进一步验证了优化方案的有效性。此项工作为该车型解决路噪问题提供了方向与数据支撑。
-
单位中国第一汽车股份有限公司
