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摘要
针对汽车底盘用冲压高强钢510L成形过程中容易出现局部开裂的问题，对高性能低成本Ti微合金化FB510L热轧带钢进行了开发。采用510L钢(Nb+Ti复合强化)和FB510L钢(单Ti强化)为试验钢，采用不同的控轧控冷工艺，对热轧后带钢微观组织、析出物、力学性能、扩孔性能、抗疲劳性能及其应用情况进行了对比研究。结果表明：Ti微合金化FB510L带钢中存在大尺寸和小尺寸的TiC析出物，呈长方形，弥散分布在铁素体基体中；510L钢中由于存在Nb-Ti微合金化成分，观察到纳米级呈不规则椭圆形的(Ti, Nb)C。Ti微合金化FB510L钢充分利用了析出物在加热、轧制、冷却过程中抑制奥氏体、铁素体晶粒长大的作用，同时通过控轧控冷工艺的优化设计，获得了均匀的铁素体+贝氏体双相组织，大幅提高了其扩孔性能，扩孔率达80%以上，解决了510L带钢冲压翻边成形开裂的问题。FB510L钢较510L钢具有更好的扩孔成形性能和抗疲劳性能，同时由于节省了Nb合金的添加，吨钢节约合金成本84.45元，实现了汽车底盘用冲压高强钢高性能低成本生产。
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单位唐山钢铁集团有限责任公司
